德國氫推進公司H2FLY及其歐洲合作夥伴最近在推動零排放商業飛行成為現實方面取得了一個重要的里程碑。由於開發的LH2儲罐已通過法國工業氣體和服務供應商液化空氣集團的振動和LH2洩漏測試,現已採取措施將儲罐集成到H2FLY的演示飛機HY4中。
集成過程是在LH2坦克於 2022 年 9 月通過測試階段後啟動的。這是HEAVEN專案的一項重大成就,H2FLY是該專案的協調者,液化空氣集團是合作夥伴。HEAVEN的主要目標是設計,開發和集成世界上第一個基於高功率密度的飛機動力總成燃料電池系統和低溫LH2存儲技術。現有的兩到四座飛機,以測試飛行操作。
「通過振動和LH2-洩漏測試標誌著在提供真正的零排放飛行和更大的航程方面邁出了一大步 – 我們現在已經能夠啟動機械集成過程,更接近下一個令人興奮的飛行測試階段」,H2FLY聯合創始人兼首席執行官Josef Kallo教授在「氫中心」網站上發佈的新聞中說道。
過去的十年裡,H2FLY一直專注於開發和提供新技術,他們希望可以盡快完成集成,這樣他們就可以開始地面測試,為世界上第一架商用液氫電動飛機做準備。
在HEAVEN專案中,H2FLY負責提供支援HY4飛機的燃料電池系統,以及燃料電池和儲氫系統的集成平臺和整體系統架構和控制。除了低溫儲罐設計師和供應商液化空氣集團外,其他HEAVEN合作夥伴還包括Pipistrel Vertical Solutions(斯洛維尼亞),它將為儲罐的集成和演示提供支援,以及DLR(德國),它將協助大功率燃料電池和系統架構的運行和測試。DLR開發的燃料電池系統使用來自專案合作夥伴德國愛爾鈴克鈴爾的燃料電池。
據新聞報導,LH2儲罐和燃料電池的整合預計將在未來幾個月內完成。在此之後,該飛機將在2023年初進行嚴格的地面測試。項目團隊預計,HY4將成為世界上第一架使用液氫飛行的客機。
文字:編輯部
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