日本德島縣海陽町於去年12月15日向外界公開展示全球首款「雙模車」（Dual-Mode Vehicle），這款雙模車的外觀看起來與城市公共巴士並無差別，但功能上卻兼顧巴士與火車的功能。

這款「雙模車」底部結構與普通的巴士的設計不同，它除兼有適合在公路上行駛的橡膠車輪，還安裝了適合在鐵軌上行駛的鋼車輪。當「雙模車」到達公路和鐵軌的交匯處時，會放下車輛最前面和最後面的鋼車輪，並收起前橡膠車輪，利用在軌道上行駛的後輪胎作為驅動力。

負責運營「雙模車」的公司 Asa Coast Railway 是連接德島縣和鄰近高知縣的鐵路服務，他們研究及推出「雙模車」花了大約10年的時間。公司首席執行官 Shigeki Miura 在接受路透社採訪時表示，這些「雙棲」車輛可以成為一種非常好的公共交通方式，適合人口老齡化的小鎮和農村地區，一方面對當地人來說會更加方便，因為他們不必在火車和公共汽車之間換乘；另一方面該地區人口稀少，鐵路經營困難，Asa Coast Railway一直面臨關閉的威脅。

而「雙模車」可以沿著日本南部四國島的部分海岸行駛，連接周邊小鎮和不直接相連的鐵路，為乘客提供迷人的海濱風光，鼓勵日本各地的鐵路迷和旅遊愛好者到來。此外，這些車輛還可以在地震等自然災害中發揮作用，這些災害會導致部分道路或鐵軌無法使用。

Asa Coast Railway 用10年研究及推出「雙模車」

「雙模車」可在公路上行駛

它的公路和鐵路模式可以在大約 15 秒內切換

 「雙模車」現在主要連接德島縣和高知縣的鐵路服務

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