經常有人提到，飛機失事機率比六合彩頭獎更低，六合彩頭獎機率尚可用數學計算（大約為1400萬分之一）。但飛機失事機率究竟如何推敲出來？是什麼概念？
 
近年來，都有數宗震驚全球的空難，令人懷疑空難機率提升了，不過根據航空安全網的統計，這十年來航空失事的頻率，反而是降低的。
 
CNN引用航空安全網（Aviation Safety Network）的統計資料，以2014年為例子，共有923人死亡，最嚴重的是1972及1985年，分別有2429人和2331人死亡，當然死亡數字並不代表航空安全，還要考慮到各架飛機的自身安全狀況、與每年增加飛機數量。
 
從2005年全世界每年起飛的飛機數量，大約為2700萬、直到2011年的3000萬以及預計2030年將上升到每年近6000萬。按照這數字推算，加上當年的航空失事數目，2013年航空事故發生率，一百萬架起飛的飛機中只有0.24％的飛機失事，等於是四百萬架起飛的飛機中才會有近一架的飛機失事。




雖然不及中六合彩頭獎低，但比起汽車失事機率卻遠遠低（據世界衛生組織（WHO）的全球車禍死亡比率。每10萬人有5至10人死亡）。可能你會懷疑機率會隨著航空公司而改變。根據手機程式「Am I going down」所顯示，由香港乘坐國泰航空波音777客機去洛杉磯，失事機率大約為406萬分之一、由倫敦去紐約乘坐英國航空747客機失事機率更是去到900萬分之一。而美國南加州大學學者阿巴斯分析，被同事殺害的可能性還遠比空難高（每100萬人有9人）。在此數據下，有人戲稱「坐飛機最危險的部分其實是開車去機場的路上。」。
 
當然，做到零事故是不可能的，能做的就是不斷改進。其實，隨著科技進步，全世界的航空業一直保持著很穩定的狀況。航空公司最大的任務，是當有意外發生時，找出問題，確保意外不會再發生。
 
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文字、圖片來源：CNN、蘋果日報、互聯網
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